コラム

ロードバイクを購入する際はいわゆる「完成車」を選ぶ方がほとんどだと思います。

しかし、乗り続けていくうちにホイールやコンポーネントをアップグレードしたり、サドルやハンドル、ステムを自分に合ったものにするなどのカスタマイズをしていくはずです。

ロードバイクには完成車以外にも、フレーム単体で販売されているものもあり、各パーツを別々に購入して組み立てていく「バラ完」と呼ばれる形もあります。

「完成車」と「バラ完」のメリット・デメリット、費用面はどうなっているのかについて解説します。

ロードバイクは全てのパーツが消耗品となるため、寿命を迎えたパーツは新しい物と交換しなければなりません。

古いパーツを使い続けていると走行中の故障や破損などで、落車による怪我を招く恐れもあります。

フレーム、ホイール、コンポーネント、タイヤといった各パーツの寿命の目安となるポイントを把握しておきましょう。

ロードバイク業界で続々とラインナップが増えている「ディスクブレーキ」。

制動力の高さや安定感に定評があり、ブレーキ時にリムに負荷をかけないのでホイールへのケアも可能になるなどメリットがいわれています。

最近ではディスクブレーキ対応モデルが増えてきており、将来的には「リムブレーキがなくなるのではないか」という予想も出るほどの勢いなっています。

そこで今回はディスクブレーキのメリットやデメリット、そして業界内のトレンドについて詳しく紹介します。

新型コロナの影響もあり通勤方法を電車から自転車に切り替えようと考えている人も多い中、初めて購入するスポーツバイクとして「ロードバイク」と「クロスバイク」のどっちを買うか迷っているかもしれません。

見た目の違いは明らかですが、初心者の方にしてみればそれぞれの特徴や違いについて、よくわからないというのが本音かもしれません。

ロードバイク、クロスバイクには、それぞれメリットがあり、利用目的やスタイルに応じた適した選択をした方がいいでしょう。

そこで今回は「ロードバイク」と「クロスバイクの特徴や違いを解説します。

ロードバイクは「エントリーモデル」から「ハイエンド」モデルまでメーカーごとに幅広くラインナップされています。

「高いやつは何となく良いんだろうな…」という漠然としたイメージを持つ方も多いと思いますが、初心者の方にとっては「結局何が違うの？」と疑問をもたれるかもしれません。

公式サイトの製品ページを見ても、聞き慣れない言葉がならんで結局何が良いのか具体的に把握できないかもしれません。

そこで今回は「重量」や「コンポ」「ホイール」といった分かりやすいスペックをメーカーごとにご紹介して「エントリー」?「ハイエンド」の違いを見ていきます。

ロードバイクは「速く」走るだけではなく、「長い」距離を快適に走る楽しみ方もありますよね。

ロングライドでさまざまな場所をゆったりと走り、景色やグルメを楽しむというのもサイクリングの醍醐味です。

ロードバイクの中にも速く走るためのモデルだけではなく、ロングライド向きのモデルがラインナップされています。

ロングライドでマイペースにサイクリングを楽しみたい方は購入するロードバイクやパーツにも気をかけてみましょう。

今回はロングライド向きなロードバイクや各パーツの特徴を紹介します。