コラム

2020年もいよいよ終わりに近づく中で、ロードバイクの総点検をしてみた方も多いのではないでしょうか。

さまざまなパーツを点検していくと意外なところに不具合が見つかって、パーツ交換やメンテナンスの必要性が生じます。

そこで今回はロードバイクのブレーキやシフトに使われているワイヤーの交換について詳しく解説していきます。

ロードバイクのメンテナンスに不可欠な「オイル」と「グリス」。

チェーンなどの注油にオイルを使ったことがある方も多いと思いますが、それ以外の用途もあることをご存知でしょうか。

「オイル」と「グリス」の違いや使う目的、それぞれの使い所を把握すれば、より高度なメンテナンスも可能となり、ロードバイクを良い状態に保つことができます。

そこで今回はメンテナンスに使用する「オイル」と「グリス」の違いや使い所について解説します。

ロードバイクをフレーム単体から購入して、好きなパーツで組み立てたいと思っている方も多いでしょう。

1つ1つのパーツをこだわってオリジナルな1台を作り上げるケースや、フレームだけ新しくしてパーツを移し変えるケースもあると思います。

しかし、ロードバイクのフレームを選ぶときは、さまざまな点をチェックしなければなりません。

フレームを買った後に後悔しないよう、もれなくチェックを行なってください。

ロードバイクにおいて「ポジション調整」は、乗り続ける中で常に向き合っていくことでもあります。

単に体格に合うポジションに設定すればいいだけでなく、走る中で筋力や柔軟性が変化するに伴って最適なポジションは常に変化していきます。

「自分にとって今のポジションが正しいのか？」と常に疑問を持ち続けながら、微調整と改善を繰り返していくのが大切です。

そこで今回はポジション調整に深く関わるパーツについて解説していきます。

ロードバイクのアップグレードでよく言われるのがホイールやコンポのカスタマイズですが、より細かいパーツを定期的にメンテナンスするだけでも快適な走りを維持することが可能です。

特に、「ハブ」「BB」「プーリー」といった走行時に回転しているパーツをメンテナンスすると、まるで新品に乗っているかのような快適な走りが手に入るでしょう。

そこで今回は回転系のメンテナンスについて解説していきます。

リームブレーキからディスクブレーキのロードバイクに乗り換えたという人も多いかと思います。

走行感の違いや新鮮さを感じているかと思いますが、ディスクブレーキ車の購入に伴って新しく揃えなければならないアイテムがいくつかあります。

走行時やメンテナンスで必ず必要になるので、新しく乗り換えたという人はチェックしておいた方がいいでしょう。

今回はディスクブレーキ車を購入したら揃えるアイテムをまとめて紹介していきます。

ロードバイクを始めて購入される方にとっては、自転車に10万円や20万円といった金額をかけるのに抵抗があるかもしれません。

中には、5万円や8万円といった比較的安いモデルをラインナップするメーカーもあり、購入しやすい金額でもあるため、そちらを選ぶ方も多いでしょう。

しかし、同じエントリー向けロードバイクでも、7万円と10万円では価格相応の差が見られます。

安いのは確かに魅力的ですが、なぜ安いのかという点を理解して選べるようにしてください。

今回は安いロードバイクを購入するときの注意点を解説します。